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特朗普:这两类进口商品,从11月1日起加征25%关税

* 来源: * 作者: admin * 发表时间: 2025-10-07 17:27:16 * 浏览: 77

当地时间10月6日,美国总统特朗普在其社交平台“真实社交”上发文表示,自2025年11月1日起,所有从其他国家和地区进口至美国的中型和重型卡车将被征收25%的关税

9月25日,特朗普曾表示,自10月1日起将对所有进口重型卡车加征25%关税。

9月下旬,特朗普在社交媒体“真实社交”发文称,为保护美国大型重型卡车制造商免受不公平外部竞争,将对全球其他地区生产的“重型(大型!)卡车”征收25%关税。他强调,此举可保护Peterbilt等美国卡车制造商免受外部冲击,还声称确保卡车司机财务稳健关乎国家安全。  
墨西哥、加拿大、日本和德国是美国8级卡车的主要出口国,将直接受该关税政策影响。此前,进口至美国的此类重型卡车一直享受零关税,消息公布后,日本日野汽车及中国重汽股价出现下跌。

行业领袖接连发出警示,新关税的实施可能引发多重连锁反应:一方面会导致车队升级计划受阻,运营成本显著上涨,直接给港口运营施加压力,还可能间接推高相关服务费用;另一方面,鉴于航空公司普遍面临营业利润率紧张的现状,不少企业或被迫推迟新卡车采购计划、延长车辆以旧换新周期,这不仅会打乱原有交货时间表,还将进一步加重港口运营负担。

作为美国最大的重型卡车供应国,墨西哥也提出警告,强调关税可能扰乱其产业链 —— 该产业链中美国产零部件占比高达 50%。此外,洛杉矶港与休斯顿港的运营商均做出预判,认为新关税下老旧卡车的维修需求会明显增加,车辆在港停留时间也将延长,最终会导致港口操作成本上升。

今年4月,美国商务部已启动调查进口中型和重型卡车及其零部件对国家安全的影响。5月16日,美国卡车运输协会提交评论文件,反对此项调查,称进口重型卡车不会威胁国家安全,美国航空公司重型牵引车仅从美墨采购,且北美卡车制造业已形成高度一体化供应链体系。