甩柜潮来袭：保柜舱成空谈，船公司无通知直取消舱位！

关税降了，积压的货开始发了。

但随着运力舱位不够用，运费水涨船高，于是熟悉的剧情又来了——船公司开始甩柜！

据悉，随着现在运价上涨，此前低价订的MSK舱位，在没有任何通知的情况下，被直接取消了！

而且被取消的还是spot舱位（保柜舱）！

所谓的舱位保证，在高涨的运费面前如同笑话。

经历过疫情期间以及去年的几轮甩柜潮，大家对船公司的这种操作早已见怪不怪。

当下，甩柜现象十分普遍，类似情况就发生了不下四五起。不管船公司有没有提前通知，最终结果都是一样的——你预订的柜子没了。

有人有先见之明，早早订好了舱位，结果呢，没用！

有人手速够快，成功抢到了舱位，又如何，还是没用！

甚至有人签了合约，订的是保柜舱，可这也无济于事！

简单来说，要是你订舱费用给得少，那就只能靠边站。不少业内人士强烈怀疑，船公司是不是不管接到多少订舱单都照单全收，最后统一核算，按出价高低来分配舱位。

更可笑的是，这次甩柜潮中，船公司居然还发布了“甩柜预警”！

据shippingwatch（航运观察）日前消息，赫伯罗特首席执行官罗尔夫·哈本·詹森公然宣称：赫伯罗特无法向签订长期合同的客户保证船上舱位，与赫伯罗特签订的长期集装箱运输合同本身，并不能确保客户能在该公司船只上获得舱位！

原文内容并不复杂，先是卖惨，称舱位短缺是因为此前特朗普搞事，致使货运量大幅下跌，所以赫伯罗特调整了运力，用小型船只替换了中美航线上的大型船只。

接着便露出真面目，称如今货运需求增长，舱位需求急剧上升，希望大家多理解。即便你签了长期合约或是订了舱位，也得明白，合约不一定会被遵守。

没错，赫伯罗特就是说得如此直白，让人哑口无言。

签了合约都不能保证有舱位？这岂不是公开表明别跟船公司讲契约精神，只认钱吗……

每一轮甩柜潮来袭，都意味着一群无辜的货代要遭殃。

船公司甩柜时满不在乎，反正货代再怎么骂，为了继续做生意，第二天还得找它们订舱。

船公司轻飘飘一句“甩柜哟”，连句道歉都没有，货代却要向十几个甚至几十个客户解释。

客户会质问：“你说保舱保柜，说能准时上船，说没问题，你倒是解释解释啊。”

货代要说明情况、挨骂、赔笑脸，再协商解决方案……

有过甩柜经历的货代同行对此都很有经验，开口前都能猜到客户的反应。

当然，这种情况下货主的绝望也可想而知，做大宗外贸有交货期限，电商卖家会面临断货，货主们也有自己的难处……